في البرازيل ، يخلق الحد الأدنى لأسعار الشحن التي فرضتها الحكومة كجزء من اتفاق العام الماضي لإنهاء إضراب عمال النقل تكاليف إضافية لمجموعة صناعة تجهيز اللحوم بقيمة 500 مليون ريال سنويًا (126 مليون دولار أمريكي).
وقال خوسيه بيربوير ، منسق المجموعة اللوجستية في جمعية صناعة اللحوم ABPA ، متحدثًا في جلسة استماع عامة لمناقشة منهجية تسعير الشحن الحكومية الجديدة: "إن أسعار الشحن الدنيا تعرض للخطر قدرة الشركات على تسليم البضائع بكفاءة".
"مقترح حكومي منشور يعاقب الكفاءة. قال Perboyr في جلسة استماع في وكالة النقل الوطنية ANTT: "إننا نواجه تكلفة إضافية تبلغ نصف مليار ريال".
كان مرسوم حكومي في منتصف 2018 يحدد الحد الأدنى لأسعار الشحن أحد الإجراءات العديدة التي اقترحتها الحكومة لإنهاء احتجاج استمر لمدة 11 يومًا من قبل سائقي الشاحنات. أضرب سائقو الشاحنات احتجاجا على ارتفاع أسعار الديزل.
ثم سدت الاحتجاجات الطرق السريعة الرئيسية في البرازيل وأخرت شحن البضائع إلى الأسواق والموانئ المحلية. في صناعة اللحوم ، لم تكن ملايين الطيور قادرة على الحصول على الأعلاف ، لأن الشاحنات المحملة بالأعلاف لم تتح لها الفرصة للوصول إلى مواقع الأعلاف في الوقت المحدد.
دانييل أمارال ، الاقتصادي في الجمعية البرازيلية لمعالجة البذور الزيتية ، أبيوف ، خلال جلسة استماع علنية ، أعرب أيضًا عن مخاوفه بشأن الحد الأدنى لأسعار الشحن: "نحن نتفهم أن الحد الأدنى لأسعار الشحن غير دستوري وغير قانوني".
